阜城巡游出租车下周执行新运价

时间:2019-02-11 15:16:22

来源:阜阳新闻网

  运价主要有三个方面调整

  

  一是调整起步价和车公里租价。

  

  维持现行起步价6元/2.5公里不变,将车公里租价由1.2元/公里调整为1.6元/公里。

  

  说明:上述政策是在履行各种法定程序并依法组织召开价格听证会,社会各界代表对基本运价的两套调整方案充分发表意见基础上,采纳绝大多数(三分之二)听证参加人的意见拟定的。是报经市政府常务会议研究决定的。

  

  二是试行低速行驶费及起步价春节临时加价。

  

  明确试行低速行驶费,全天候全程双计费,当车速低于12公里/小时(包含12公里/小时及等时)时计收低速行驶费,同时将现行等时费并入低速行驶费;前3分钟免费,超过3分钟,按0.4元/分钟计收。

  

  说明:随着经济发展和居民收入增加,阜城人均汽车拥有量也在不断攀升,城市道路拥堵现象越来越严重,试行低速行驶费差异化计费是对现行等时费的扩展和延伸,使收费项目名称更加准确,与实际情况更加契合。同时,可以有效运用价格杠杆作用调节人们错峰出行,减少拥堵发生;也是对道路拥堵时段、雪雨冰冻天气巡游出租车运营成本增加的合理补贴,引导巡游出租汽车驾驶员高峰时段自愿到城区运营,保障公共运力。

  

  明确试行起步价春节临时加价,除夕至正月初六(共7天),巡游出租汽车试行起步价临时加价,最高不超过4元/车次。要求春节期间在出租汽车明显位置上张贴春节临时加价贴标,明码标价,春节结束立即恢复正常。

  

  说明:为了规范巡游出租车春节期间擅自加价乱收费行为,依据《价格法》第21条等相关规定,借鉴滁州、连云港等市的做法和经验,我市巡游出租车拟试行起步价春节临时加价政策。另外,由于每年春节阴阳历时间的不完全相同,目前计价器技术难以做到价内完成,因此,采用临时加价、价外加收的政策。

  

  三是调整和完善空贴费、夜间补贴等政策。

  

  空贴费是指乘客离开城区范围单程到达目的地由出租汽车空乘返回的补贴。将现行单程载客里程10公里以后,每公里运行价加收50%,调整为单程载客行驶超过8公里以后按车公里租价加收,8-15公里部分加收50%,15-30公里部分加收70%,30公里以上加收80%。

  

  夜间补贴方面,将夜间(22:00—次日5:00)补贴由原单一的车公里租价加50%,调整为按起步价加1元、车公里租价加20%计收。

  

  说明:夜间补贴是对从事夜间客运服务工作的出租汽车驾驶员劳动的适当补贴,与全省巡游出租汽车行业夜间补贴标准相比,我市现行政策对短距离服务补贴偏低、对远距离的服务补贴偏高,存在一定的不合理性,需要加以完善。因此夜间补贴标准调整为按起步价加1元、车公里租价加20%计收。

  

  合乘方面,明确出租汽车驾驶员未经乘客同意不得合乘(拼车、搭乘)其他乘客;经乘客允许,可以沿途合乘其他乘客,先上车的乘客按其计费标准享受7折优惠,后上车乘客按其全程计费标准支付。

  

  说明:目前合乘(拼车、搭乘等)现象在我市较为普遍,群众对此反映强烈,要求加以规范。《安徽省道路运输管理条例》第23条第四项规定:“未经乘客同意,不得搭乘其他乘客”。因此,《方案》对合乘行为进行了禁止性的规定。同时,为保障先上车乘客的合法权益,《方案》规定经乘客允许的沿途合乘,对先上车的乘客给予一定的优惠。

  

  费用结算方面,鼓励出租汽车经营者、乘客采用移动支付方式,按计价器显示金额据实结算;采用现金支付的,按计价器显示金额以元为单位结算,元以下四舍五入。巡游出租汽车应乘客要求行驶产生的路桥通行费由乘客承担。

  

  说明:移动支付是一种创新的支付方式,已经成为人们日常出行主要的支付方式,它的应用可减少出门要带零钱及类似找零钱等繁杂事务,既方便乘客也方便了驾驶员;据实支付也是价格法等法律法规所要求的,因此,使用移动支付和按计价器显示金额据实结算应当受到鼓励。


运价由政府定价改为政府指导价


  市区巡游出租汽车运价管理方式也有改变,由现行政府定价管理改为政府指导价管理,即政府制定发布巡游出租汽车基准运价和浮动幅度,巡游出租汽车经营企业在基准运价基础上,综合考虑市场供需、运营成本、交通状况、服务质量、居民收入和驾驶员收入水平等因素,在浮动幅度范围内,确定巡游出租汽车实际执行运价,报市价格主管部门备案公布后执行。将燃料附加费并入政府指导价,不再单独保留巡游出租汽车运价与燃料价格联动机制。

  

  为保障定价机制改革顺利实施,《通知》对基准运价、浮动幅度、浮动时限和操作规程也作了明确规定。一是以本次调整后的6元/2.5公里作为起步基准价,以本次调整后的1.6元/公里作为车公里基准租价。二是规定上下浮动幅度最高20%。三是浮动时限为本次巡游出租汽车运价调整后,执行满1年方可实行上浮;再次上浮时间间隔不得少于6个月。运价下浮无时间限制。

  

  具体来说,就是各巡游出租汽车经营企业在市交通运输主管部门的指导下,建立由经营企业和驾驶员共同参与的运价内部管理机制。巡游出租汽车经营企业依据燃料价格和市场变动等情况,综合考虑运营成本、市场供需及驾驶员意见等因素,拟定巡游出租汽车运价调整及上浮或下浮方案,经市交通运输主管部门同意后,报市价格主管部门备案并公布后方可执行。备案时间应提前不少于7个工作日。

  

  另外,禁止不打表、不经乘客允许随意合乘行为,否则乘客有权拒付应付费用。

  

  说明:

  

  改革的主要目的是为了贯彻落实国务院和省市政府有关深化改革出租汽车行业健康发展的意见,适应发展要求。巡游出租汽车是公共出行方式的补充,将巡游出租汽车运价由政府定价改为政府指导价,可使得巡游出租汽车运价形成机制更加灵活。

  

  关于不再保留运价与燃料价格联动机制:一是政府指导价考虑主要因素之一就是燃料价格的变动,因此,实行政府指导价就不再保留运价与燃料价格联动机制。二是实践中,运价与燃料价格联动机制对我市运价调控出现过相关联动运价政策不能有效落实的不适应情况。

  

  关于浮动幅度、浮动时限:一是巡游出租汽车实行政府指导价,在基准运价确定之后,需要设定一定的浮动幅度适应市场在一定时期的波动性。二是为保持运价政策的稳定性和连续性,需要设定浮动时限予以规范。


责任编辑:吴月秀

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