构筑互联互通立体交通体系

时间:2019-11-18 09:01:00

来源: 阜阳日报

 即将到来的高铁时代,不仅进一步夯实阜阳全国重要综合性交通枢纽地位,还将打通阜阳直达长三角和中原城市群的快速通道,为阜阳加速融入长三角提供必要的物质条件。为抢抓“长三角”“高铁市”机遇,市交通运输局提前谋划、积极行动,从完善高铁站点周边路网建设、加强运输服务管理以及打造畅通高效的水运环境等方面下功夫,努力实现人畅其行、货畅其流,促进阜阳皖豫区域性中心城市地位早日形成。


  “抢抓‘长三角’‘高铁市’机遇,市交通运输局将从自身职责出发,从畅通交通角度,虹吸皖北、豫东南等周边地区消费潜力,实现留住消费、吸引消费目标,助力构建阜阳‘融入长三角、带领皖北、支撑中原城市群新的增长极’的发展格局。”市交通运输局局长齐超说。


  齐超认为,首先要从完善高铁站点周边路网上下功夫,进一步增强交通支撑能力。高速公路建设方面,市交通运输局已与省交通运输厅对接,加快推进阜阳高铁西站附近淮北至阜阳至淮滨高速公路建设,促进形成阜城高速公路大外环。同时,积极协调省交通运输厅及省交控集团,计划在阜阳高铁西站附近的345国道或西湖大道上预留该项目高速出入口,使阜城高速大外环顺畅衔接高铁西站,有力支撑高铁西站综合交通枢纽地位。


  普通国省干线公路建设方面,除阜阳高铁西站附近345国道阜临路和238省道阜南段已投入使用外,阜城东北大外环正在加快建设中,建成后将与阜城西南大外环形成干线公路大外环,提升高铁周边通行效率。目前,临泉站、颍上北站、界首南站和太和东站附近均有相应国省干线,为提升农村公路路网通行水平、满足高铁全覆盖后的高效率通行需求,未来我市境内5个高铁站附近干线公路均将提升至一级公路。


  “客货运输也是交通畅行的一个重要方面。”齐超说,高铁开通后,为有效提升客货运输效率,市交通运输局将进一步指导客运企业加密阜城至五个县市,以及阜阳至亳州、六安和河南省新蔡、淮滨等邻近地区客运班线密度,以满足我市及周边地区高铁出行需求。同时,根据需要新开辟或延伸公交线路3至5条,并规划建设2条途经高铁西站的BRT快速公交线路,最大限度地提升高铁西站公交通行效率和公共交通分担率,形成公共交通快速通道。


  阜阳是商贸服务型国家物流枢纽承载城市,高铁全覆盖后,必将进一步促进我市货运物流快速发展。为此,我市正在加快推进淮河阜阳港建设,谋划发展公铁水多式联运;积极推进皖北快递产业园平台建设,引导快递龙头企业来阜设立皖北区域分拨中心,促进阜阳电子商务蓬勃发展,进一步形成相关产业链,打造投资洼地。


  融入长三角,阜阳水运优势凸显。当前,我市水运主要依托沙颍河、淮河干流、洪泽湖、苏北运河,并在扬州区域进入长江和长三角腹地,实现各类货物在扬州至上海之间集散。“不久的将来,江淮运河开通,阜阳-合肥-芜湖等省内城市通过水运直接连通,这条436公里省内‘一纵’优质航道,将为阜阳带来良好发展机遇,水运货物不需从苏北运河就可直接进入长江,避免了堵塞,也减轻了苏北运河的压力。”齐超说,届时行政资源与自然资源迭加优势将得到体现,航道“通江达海”融入长三角将有更便捷的条件。


  “下一步,通过建设完善的航道网络、推进航道智能化建设等,进一步提升水路交通效率,为阜阳发展赢得更广阔的空间。”齐超说,以打造顺畅的联运体系为例,我市将加快发展铁水、公水、空铁等多式联运,相应提高集装箱和大宗散货铁水联运比重,强化集疏运服务功能,提升货物中转能力和效率,内河港口集疏运体系更加快速高效。与此同时,加快水运物流网建设,支持重点港区综合服务配套建设,形成若干区域性物流中心,逐步提高联运物流效率,降低物流成本。


责任编辑:王蕾

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